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...Echanges libres, matos, randos, spots, bons plans sur le facebook du Team Somptois...

Les anciennes montures du Team Somptois depuis 1999

Notre jeunesse était entourée de spads en général très typés XC. L'utilisation que nous en faisions n'était pas toujours très adaptée. Notre matos a évolué avec nous vers une pratique plus orientée marathon / enduro.

Cannondale Jekyll 1000

Commencal Doctor

Commencal VIP semi rigide

Kona Dawg Primo

Lapierre Factory Team

Nakamura Summit (2) et version single speed

Streak'X Foxxy FR

Specialized rigide

Sunn Xircuit

Et bien d'autres............

Nos spads actuels : Slayer, Yeti ASR 575, Kona Dawg....

Nos tests de matos VTT

Nos tests de matos Vintage

Test d'accessoires VTT

Cannondale Jekyll 1000 de Coyote : haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Cadre : Cannondale Jekyll 1000

Suspensions : Lefty / Fox float RL.

Dérailleurs AV/AR : LX / XTR

Commandes : LX

Pédalier : shimano déore

Cassette : Sram 7.0

Freins : Magura Marta

Roues AV/AR : Cannondale/Mavic 3.1

Pneus : Python et scorpion

 

Un mot de Coyote :

Côté cadre / suspension : QUE DU BONHEUR !!!!!!! Roule très bien, suit en descente (enfin pas tout le temps, …Et oui, j’attaque des fois!!), fourche AV parfaite, suspats bien, mais pas trop agressive !

Freins : Bien, un peu trop puissants pour moi (d’ou vautre régulière...) et à ne pas stocker a l’envers (sinon purge obligatoire)

Transmissions : RAS

Roues : parfaites, elles suivent le mouvement, pas encore voilées (même après le 2m 30 !!! tu te souviens mon Water ?? j'étais en forme... Ah, la jeunesse...) Le tubeless, c'est génial, on ne crève pas, ça roule bien, donc parfait !

Cannondale Jekyll 1000Cannondale Jekyll 1000

Commençal Doctor du Boss :haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Cadre : Commençal  VIP Doctor modèle 2002

Fourche : Marzzochi X-fly 80 mm

Amortisseur : Sid Race

Dérailleurs AV/AR : XT/XTR

Commandes : Shimano XT

Pédalier : Race Face

Boitier de pédalier : Race Face

Cassette : Sram 5.0

Jeu de direction : FSA orbit xtreme

Freins : Formula B4 pro

Roues : Mavic Cross Max SL

Potence : Rudd

Cintre : Titec Helbent

Tige de selle : Race Face XY

Selle : Fi’zi:k

Poids : 12,2 Kg

commencal doctor

Doctor commencal

Un mot sur ce spad : Test lecteur Vélo vert N° 145 et plus d'infos dans notre page "Test Commencal"

Premier tout suspendu du team, le doctor de chez commencal est remarquable par son rendement : c'est une machine à rouler. Bien entendu, dès que le terrain devient plus incliné et cassant, il faut faire preuve de bonnes qualité de pilotage et ne pas être trop bourrin. Ce spad est évidemment très orienté XC et il est assez exclusif. Le gros défaut de ce cadre est son manque de rigidité à l'arrière. Le bras souffre de mouvements latéraux dès que l'on force un peu.

Commençal VIP spécial fouine :haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique : Plus d'infos dans notre page Test Commencal

Cadre : Commençal VIP- alu NUTS SL modèle 2002 et 2003

Fourche : Psylo Race

Dérailleurs AV/AR : Shimano XT

Commandes : Shimano LX

Pédalier : Race Face Prodigy

Jeu de pédalier : Race Face SRX isis

Cassette : Sram 5.0

Leviers de Freins : Avid SD 7

Etriers de freins : Avid Arch Rival

Jeu de direction : Cane creek C2

Moyeux AV/AR : Hügi 240

Jantes : Mavic X517 céramique

Pneus : mosquito/python

Potence : Syncros

Cintre : Titec Helbent

Tige  : Syncros Hardcore

Selle : Italia XO gel

Poids : 11,9 Kg

commencal VIP

VIP

Décathlon 4.1 de Bip-Bip : haut de page avec d'autres tests VTT

décathlon bip bip

Premier spad de Bip-bip, ce décathlon d'un très bon rapport qualité/prix souffrait malheureusement d'un défaut de fabrication. Il y avait une asymétrie anormale des bases arrière qui rendait le montage et démontage de la roue galère puisqu'il fallait être 3.

Après plusieurs mois de lutte , Bip-bip fut intégralement remboursé de ce spad et il se tourna vers une autre marque de VTT...

Giant XTC big bear à Michel :haut de page avec d'autres tests VTT

Prêté par Michel (Intersport Niort) en attente du Summit à Coyote au printemps 2001, le pauvre spad a un poil souffert puisque tout le team l'a essayé. Et oui, c'était nos premières heures de ride en tout mou  ! Equipé d'une fourche un peu light (judy), ce spad reste pour nous le spad des "premières fois". Impossible pour nous d'avoir un avis objectif sur ce vélo !

Giant à la BarbetteWater est encore passé par dessus le vélo (le pauvre Giant n'a pas mérité ça) Michel, ferme les yeux !Water est encore passé par dessus le vélo (le pauvre Giant n'a pas mérité ça) Michel, ferme les yeux !

Kona Dawg de Water :haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Cadre : Kona Dawg Primo modèle 2003

Fourche : Fox vanilla 125 R

Amorto : Fox AVA

Frein avant : Formula Four Racing XC

Frein arrière : Formula Oro K 16

Roues : DT swiss X1800 (ou Mavic Dee Tracks selon le terrain )

Dérailleurs AV/AR : Shimano XT/ Sram X9

Commandes : Sram X 9

Pédalier : FSA V-drive en Isis

Boitier de pédalier : Race Face Evolve FR Isis en 113 mm pour cadre de 68 mm ou Race Face Evolve DH Isis en 118 mm pour cadre de 68 mm.

Cassette : Sram 7.0

Jeu de direction : FSA orbit XL 2.

Kona Dawg primo

Un mot de Water  sur ce spad :

Côté cadre et suspension : Une géométrie parfaite pour une pratique enduro/marathon, ce spad est très maniable mais pas des plus légers. L’ensemble Fox garantit des suspensions fiables et très agréables. Ce vélo est d'une grande stabilité à "haute" vitesse tout en étant parfaitement à l’aise sur du technique. Je regrette juste un le manque relatif de débattement arrière (110 seulement, corrigé sur les versions suivantes qui ont 130 voire 140). Le blocage de l'amorto est franchement utile en pratique marathon au vu de la géométrie spécial pompage. Notons que les roulements sont d'excellente qualité et ne bougent pas dans le temps. A noter juste qu'il s'installe doucement un petit jeu au niveau de l'attache supérieure de l'amortisseur. Ce jeu est tout à fait réparable en changeant 2 petites pièces...

Freins : Le Four Racing garantit un freinage puissant et progressif à l'avant. Mon Oro à l'arrière est clairement puissant mais manque peut être un peu de progressivité.

Transmissions : je suis passé à un ensemble SRAM. Les manettes ont une bonne ergonomie et sont fiables. Changer de vitesse juste avec le pouce est pas mal dans les zones où on est au taquet sur les freins... Le X9 est un peu galère à régler mais je n'ai jamais été doué pour çà.

Roues DT swiss X1800 : Plutôt typée XC, ces roues montées CenterLock à 1800g la paire bénéficient de la qualité DT swiss pour 200 euros la paire à FizzBike. Parfaitement adaptée une utilisation XC en plaine, DT swiss affirme qu'elle sont compatibles avec une pratique plus marathon / enduro light. Je préfère cependant monter mon dawg avec mes Dee Tracks pour les trips montagnards même si le rendement du spad devient alors pas top.

Autres : Petit regret au niveau du câble de frein à disque arrière qui use vraiment la peinture… Le diamètre de tige de selle non standard limite vraiment le choix, c’est un peu dommage mais BBB offre une gamme à l'excellent rapport qualité/prix.

Et dans le temps ? Il faut noter que j’ai réussi à péter l’axe tenant l’amorto en haut (la Fouine a eu le même problème !) … J'ai aussi noté un jeu au niveau de cette partie depuis. Ce jeu existe aussi (mais moins) sur le spad de la Fouine. J'ai aussi cassé le blocage de l'amortisseur mais le SAV FMF Fox est très bon et rapide et les frais sont raisonnables quand la garantie est terminée (80 euros pour réparer le blocage et faire une révision complète).

Bon, comme sur la plupart de mes spads j'ai fini par casser une partie du cadre au bout de 2 an1/2 d'utilisation. Je ne sais pas comment j'ai fait mais j'ai un jour repéré cette casse au niveau de la soudure de la pièce reliant les bases asymétriques. Il était grand temps de s'en rendre compte car la pièce a cassée lors du démontage. Heureusement le cadre était sous garantie et le SAV m'a envoyé sans problèmes en un peu moins de 2 mois une pièce de rechange. Celà 'aurait du être plus rapide mais des bugs dans le fax ont retardé le truc ! Notons tout de même la déchire absolue de Cyril et Fred du culture vélo de Niort pour démonter ce bras arrière qui était complètement bloqué ! Merci les gars... Notons que le gars de chez Kona m'a dit à la Freeaid que ce n'était pas rare comme casse sur ces modèles mais depuis le renforcement du renfort, il n'a eu aucun retour en SAV à ce niveau !

Kona dawg abiméKona dawg cassé

Le point de casse... Juste une question si çà pète en roulant, çà fait quoi ???

Kona dawg réparéKona dawg réparé

Mon nouveau bras arrière, notez le grossissement du renfort entre les bases asymétriques... Comme quoi !

Kona Dawg Primo

Dawg Primo

 

Dawg Primo

Lapierre Factory Team du Furet : haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Lapierre

LapierreLapierre

Cadre : Lapierre alu 7005 SL x-lite

Fourche : Psylo SL

Dérailleurs AV/AR : Deore / XT

Commandes : Shimano LX

Pédalier : Deore

Cassette : Deore

Freins : Formula 4 racing

Furet

Jeu de direction : Cane Creek

Roues : Mavic Cross Roc disc

Pneus : Hutchinson Scorpion

Potence: Hooker

Cintre : Race Line 7075

Tige de selle : Race Line

Selle : Italia XO

Furet

Un petit mot de Water  sur l'ex spad du Furet...

A la base, le Team Factory est un spad correct mais pas exceptionnel. Avec quelques grosses modifications, le Furet en avait fait un semi-rigide parfait pour une pratique polyvalente... C'était en 2002 et le Furet avait gentiment transformé un spad de XC pur en un petit anduro / Free Ride léger très sympathique à piloter...

Nakamura Summit Disc de Coyote :haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

 Cadre : Nakamura summit Alu 7005 modèle 2000 ou 2001

Fourche : Manitou Magnum-R 76mm

Dérailleurs AV/AR : Shimano LX/XT

Commandes : Shimano Deore

Pédalier : Race Face Prodigy

Jeu de pédalier : Race Face SRX isis

Cassette : Deore

Freins : Formula B4 et Magura Julie

Jeu de direction : Ritchey

Moyeux AV/AR : Sram 9.0 SL disc

Jantes : Mavic X317 disc

Pneus : Hutchinson Mosquito et python Gold

Potence : CLS

Cintre : Titec Helbent DH

Selle : Nakamura

Poids : 12,4Kg

nakamura summitnakamura summit

nakamura summit

nakamura summit

Nakamura Summit Disc de Water :haut de page avec d'autres tests VTT

Montage Nakamura Summit en Single speed :

Pour le "plaisir", j'ai transformé ce spad en single speed. Il est donc équipé maintenant de l'ancienne fourche rigide du Sunn Xircuit du Boss et de bons vieux V brake ! C'est un vélo terrible pour se pourrir et pour en chier... Bref, c'est l'idéal pour rendre ludique et sportive une rando archi-connue... Notons que ce spad est d'un inconfort rarement atteint sur un VTT ! De plus, la position est très, voire trop, typée XC pour dégager un max de puissance ! La bête n'est donc pas vraiment très maniable... Sans oublier que j'y ai rajouté des pneus semi-slick car à la base l'idée était d'en faire un vélo taf ! Y a des jours où j'ai des idées bizarres... Ps : enfin, ce n'est pas le cadre d'origine car je l'ai bizarrement cassé !

Fiche technique de l'ancien montage (ce n'est pas d'origine):

Cadre : Nakamura summit Alu 7005 modèle 1999 puis 2000

Fourche : Fox Vanilla 125 R première génération

Dérailleurs AV/AR : Shimano XT

Commandes : Shimano LX

Pédalier : Truvativ firex

Cassette : Sram 7.0

Freins : Hope XC4 et Magura HS 33

Jeu de direction : Stronglight o’light

Moyeux AV/AR: Rocky Mountain sun-rims/Sram 9 mavic 517

 

Pneus : Hutchinson Python / Michelin Wildgripper P resistant

Potence : Race Face system

Cintre : Titec Helbent dh

Tige de selle : Massi Carbone

Selle : Italia Flite Trans Am

Poids : 12.5 Kg 

nakamura summit single speed

nakamura summit

nakamura summit

Orbéa de Bip-Bip :haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Cadre : Orbéa

Fourche : Manitou Black

Dérailleurs AV/AR : Shimano deore

Commandes : Shimano deore

Pédalier : truvativ

Freins avant : Magura Julie

Freins arrière: Promax VB

 

Moyeux AV/AR : Formula / Sram7.0

Jantes : Mavic X223 et Rigida

Orbéa

Orbéa

Peugeot amélioré de la Fouine :haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Cadre : Peugeot cromo double butted 1999 (environ)

Fourche : Manitou SX-R 80mm

Dérailleurs AV/AR, commandes  : Shimano stx rc

Pédalier et boitier  : Shimano stx rc / Shimano XT

Cassette : Sram 5.0

Freins : Shimano stx rc / Avid Arch Rival

Jeu de direction : Cane creek C2

Roues : Hügi 240 / Mavic X517 céramique / Michelin Wildgripper

Potence et tige de selle  : Syncros

Cintre : Titec Helbent

Selle : Italia XO gel

Poids : 12,4 Kg

Peugeot

 

La Fouine en 2001, une des plus belles photos du TS...

Sunn Xircuit du Fourbe et du Boss :haut de page avec d'autres tests VTT

Ce vélo de la fin des années 90 est clairement un des premiers vrais VTT du team. Ce cadre en acier, d'origine totalement rigide, était monté avec du matériel de qualité. Au bout de 10 ans ce spad roule toujours ! La monture du Fourbe eu malheureusement une fin bien triste puisqu'il fut dérobé quelque part dans Vancouver. un collectionneur certainement !

Fiche technique :

Cadre : Sunn Xircuit modèle 1999

Fourche : Marzzochi Z4

Dérailleurs AV/AR : Shimano XT/XTR

Commandes : Shimano XT

Pédalier / Boitier  : Truvativ / Shimano XT

Cassette : Sachs

Sunn Xircuit

Freins : Magura Julie /Avid 2

Jeu de direction : diatec

Roues AV/AR : sachs/Mavic X517/python

Potence : Syncros

Tige de selle : Star Bar

Poids : 12 Kg

Sunn Xircuit

Sunn Xircuit

Sunn Xircuit

Specialized de Samy : haut de page avec d'autres tests VTT

Fiche technique :

Lapierre

Cadre : Specialized alu A1

Fourche : Judy Special

Dérailleurs AV/AR : shimano LX

Commandes : shimano LX

Pédalier : Shimano

Freins : Magura Louise/Marta

Moyeux AV/AR : Sram 9.0 SL disk

Jantes : Mavic 317

Pneus : specialized team

Potence : Race Face Prodigy

Selle : specialized

Poids : bien trop lourd et trop grand pour un Samy !

Streak'x Foxxy FR de Samy : haut de page avec d'autres tests VTT

Cadre Streak'x pas cher assemblé maison par Samy... Voici un TS d'enduro efficace pas trop lourd et à un excellent rapport qualité/prix. Il est monté avec une Marzo, des roues et moyeux Kore, des Formula 4racing...

Foxxy FRFoxxy FR